中国は、バスやトラック用の水素燃料電池技術の開発における主要なプレーヤーであり、多額の投資と政府の支援により、この分野の成長が促進されています。 以下は、中国の水素燃料バスおよびトラック市場におけるいくつかの重要な進展です。

政府の支援: 中国政府は、水素燃料電池バスとトラックの開発と展開を積極的に支援しています。 2016 年、政府は 2020 年までに主要都市に 1,000 台の燃料電池バスとトラックを配備する計画を発表しました。政府はまた、燃料電池車を含む新エネルギー車の購入に対して補助金を提供しています。

パートナーシップとコラボレーション: 中国企業は国際企業と提携して、燃料電池バスとトラックの開発と生産を行っています。 たとえば、SAIC Motor は Ballard Power Systems と提携して商用車用の燃料電池システムを開発し、Yutong Bus は Ballard や他の企業と提携して燃料電池バスを開発しています。

技術の進歩: 中国企業は、燃料電池技術の性能と効率を向上させるための研究開発に投資しています。 たとえば、中国科学院は、燃料として水素とメタノールを使用する新しい燃料電池システムを開発しました。これにより、コストが削減され、燃料電池車の航続距離が延びる可能性があります。

展開と採用: 中国では、主要都市での水素燃料電池バスとトラックの展開が大幅に進んでいます。 2020 年には、中国で 2,800 台以上の燃料電池バスとトラックが稼働しており、世界市場の 98% 以上を占めています。 北京、上海、広州などの主要都市では、大量の燃料電池バスを配備して、排出量を削減し、大気の質を改善しています。

これらの進歩にもかかわらず、中国での水素燃料バスおよびトラックの開発にはまだ課題があります。 燃料電池技術の高コストと水素燃料補給インフラの欠如が、採用の 2 つの大きな障壁となっています。 しかし、継続的な政府の支援と技術の進歩により、中国のバスおよびトラック用水素燃料電池市場は、今後数年間成長し続けると予想されています。